「大人になったら絶対手に入れるリスト」の上位にハーレーが居座ってから ○○年の歳月が過ぎ、ようやくなんとか手に入れた(≧∇≦) Mazeが手に入れたのは、89年の中古FLHTC改である。 ショベルからエボリューションエンジンに変わり、いろいろマトモになったらしいけど、 国産バイクから乗り換えると、大きいだけのクソダルいバイクな事実に愕然とする。 最初乗ったときフルスロくれても、音がデカくなるだけで加速感がないから、 クラッチ滑ってるのかと思ったくらい(^^; 国産大型車になじんでるモンから見て、短所つーか弱点をあげればキリがないｗ 排気量は1300cc越えだし、見た目は巨大Ｖツインでいかにもな感じだけど メーカー値で馬力はたったの６５馬力、最高速もちょっと悲しい１５０キロ フル装備車重３５０キロだから、ひっちゃきになってアクセル開けまくっても 国産125cc以上250cc未満ライクの、実に穏やかな動力性能(^^; まぁ、免許取り立て大型自二初心者でもローパワーのエンジンを使い切れるでしょうねｗ ツアラー系はハンドルの幅もガッツリ広くてすり抜けもやりにくい、ブレーキは甘いし 他車の急激な動きにも対応しにくいから、信号待ちで車列の先頭に出て行こうとするのはやらない方が吉 すり抜け上等＆シグナルダッシュ＋速いヤツが好きな人は、ストレスたまりまくると思われｗ まぁ、そんなハーレーにも良いところはある。 重さは天下一品だけど、走ってる（前に動いてる）間は取り回しはラクチン、 どこにも力を入れずに済む殿様チックなライポジと、国産では考えられない 重心位置の低さからくる座りの良さで、長距離走った後 疲労の少なさは特筆もの、 アラ還のおとーさん方が乗りまわせるのも理解できる、ワハハ(≧∇≦) Mazeが買えるくらいだから、整備前提のポンコツな訳で不具合てんこ盛り（泣 最初はエンジンかけて20分以上回して暖めてやらないと、アフターバーンに バックファイヤーで、パンパンうるさい走る爆竹マシンですた orz ヒマをみて整備しまくって、ようやく普通に乗れるようになりましたとさ。 オイル交換してないとか、メンテ不足で深刻なダメージ与えてない限り、 エンジン自体は低回転のトルク型だから、かなりの距離を走った車両でも すり減りが少ないせいで、結果的にかなり頑丈ですわ。 あと、どんなに古い車種でも部品が出てくるのがすごいよね、国産も見習ってほしいところ 構造が単純だから、モンキーばらして組める人ならきっちり整備できますよん(^o^) （インチ工具ひと揃い要るけどねｗ） まぁ、乗りたい人は乗りなハレ、街中で目立つし(≧∇≦) ※※※ 整備箇所 ※※※ ☆ イグニッションモジュール交換（内部基盤のハンダやせでVOESラインが接触不良）☆ ☆ セルスターター、1.4KW仕様交換 ☆ ☆ エンジン、プライマリ、ミッションOil交換 ☆ ☆ キャブレターOH、インマニガスケット全交換、スロージェット交換 ☆ ☆ エキパイさび取り、耐熱塗装 ☆ ☆ 各部グリスアップ ☆ フロントシリンダーベースガスケットから少量のオイルにじみがあるけど、 吹き出すほどでもないし、直そうと思ったら腰上ばらさないといけないわけで なかなか悩ましいところ、キチンと直せるかどうかもわからんバイク屋に 高い金払うのは愚の骨頂だし、暖かくなったら自分でびしっとやる予定ｗ[PR]動画